石油瀝青特征 深圳瀝青工程公司

從事瀝青產(chǎn)品生產(chǎn),施工。技術(shù)成熟,工藝超前,具有國企品質(zhì),民營(yíng)優(yōu)價(jià)的雙重特性,目前正良性成長(cháng)。

瀝青混合料的強度主要表現在兩個(gè)方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力；另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級配時(shí)要兼顧兩者,以達到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí),穩定,粗糙度適宜,經(jīng)久耐用的路面。承包瀝青公路,技術(shù)力量雄厚,機械設備齊全

1. 本規范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。

2.瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護的規定。

3.瀝青路面施工必須有施工組織設計,并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路),以及雨天,路面潮濕的情況下施工。

4.瀝青面層宜連續施工,避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾,以杜絕施工和運輸污染。

豐富的施工經(jīng)驗，根據施工現場(chǎng)和客戶(hù)要求、給客戶(hù)***惠的施工方案及報價(jià)。

1 深圳（福田、羅湖、南山、寶安）瀝青施工、瀝青路面工程、小區停車(chē)場(chǎng)瀝青路面施工；

2 東莞（中堂、麻涌、虎門(mén)、大朗）瀝青施工、公路瀝青工程、小區停車(chē)場(chǎng)瀝青工程施工；

3 惠州（惠陽(yáng)、惠東、博羅、龍門(mén)）瀝青施工、道路瀝青工程、小區停車(chē)場(chǎng)瀝青路面施工

熱拌瀝青混合料(簡(jiǎn)稱(chēng)瀝青混合料)路面作為一種路面結構形式，以其行車(chē)舒適、噪聲低、易于維護等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應用于公路建設中。但是通過(guò)國內十幾年的建設實(shí)踐，發(fā)現國內的瀝青路面普遍存在工程的耐久性和早期損壞兩大突出問(wèn)題。造成這種情況有設計方面的原因、施工方面的原因，如材料、機械、施工工藝、質(zhì)量控制等，其中很重要的一個(gè)原因就是瀝青混合料的配合比設計不合理。不合理的配合比設計難以生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，施工工藝、施工設備再先進(jìn)，也不能保證工程質(zhì)量。

在瀝青混合料配合比設計中，使用的主要試驗儀器有稱(chēng)量?jì)x器、馬歇爾穩定度測定儀、試件養護用的恒溫水浴、烘箱等。其中馬歇爾試驗是混合料配合比設計中關(guān)鍵的試驗項目，數據的準確性十分重要。通常要求對試驗采用的儀器在使用前必須檢定合格后才能使用，馬歇爾試驗時(shí)，應將誤差超過(guò)標準差的數據剔除，盡量減少試驗中的偶然誤差。

原材料的質(zhì)量對于路面質(zhì)量及使用壽命具有決定性作用，主要技術(shù)指標包括礦料的級配、顆粒形狀、堅固性、粘附性等級以及瀝青和填料的質(zhì)量等。其中對設計瀝青混合料影響大的是礦料加工的分檔和級配，材料分檔和級配的好壞決定了礦質(zhì)混合料合成級配好壞。

生產(chǎn)配合比設計階段的試驗過(guò)程基本同目標配合比設計一樣，包括原材料的測試，合成級配的計算，馬歇爾試件的制作、測試及油石比選定等。應注意，生產(chǎn)配合比礦料設計須結合拌和樓熱料倉分檔和篩孔配置情況綜合考慮，使生產(chǎn)出的混合料既達到規范允許的各項技術(shù)標準，又能**設備正常生產(chǎn)應能提供的供料能力。

在實(shí)際生產(chǎn)中，綜合考慮各種因素的影響，對優(yōu)化瀝青混合料配合比設計，保證瀝青路面的質(zhì)量具有十分重要的意義。同時(shí)，要做好一組瀝青混合料配合比設計，首先應保證原材料的質(zhì)量，其次要提高試驗人員的操作技能，保證試驗儀器精度，嚴格按試驗規程操作，確保瀝青混合料的質(zhì)量。